几番做客台北，笔友常爱问及最喜欢台北哪一道城市风景线,“老土”的我眼中的“最美”，竟是遍布全城、貌不惊人的台式骑楼。

说及台式骑楼的独特之美，我最关注其无与伦比的建筑风格。足迹遍及台港的游人常错认为台北的骑楼与香港相似，这乃犯下仅视表象、不及内涵的“淮南橘、淮北枳”的错误。台北的城市规划者审视本地的人口数量、城市大小，以及临街建筑的楼层，恰到好处地减小了街道尺度，增进了骑楼进深。同比台港骑楼的建筑风格便可发现，港岛地属岭南地区，尽管商贸发达，街道织密，沿街建筑鳞次栉比，但却很少看到有像台北并联成群的大片骑楼，究其内因主要在于两地的文化背景大为不同。香港百年以前即被英国“强租”，其建筑文化深受西欧影响。岭南建筑文化虽亦有一席之地，却实难入主流。仅此一点便顿生感悟，渗透岭南文化的台湾与大陆建筑文化同根同源，一脉相传。

考证“宝岛明珠”骑楼的建筑用材，大陆印记处处可见。建造年代较早的骑楼建材，花岗石主要来自福建泉州，木料则采用福州的杉木、楠木和樟木。上世纪40年代末至80年代因两岸人为阻隔，所建骑楼只得用台北观音山的石材木料来替代。

如今漫步台北街头，商业街区骑楼式建筑举目皆是，虽其建筑尺度视具体环境有所增减，立面装饰繁简不一，然而总体始终保持着统一的格局与风貌。尤其值得一看的主要干道两侧的骑楼，沿街延绵，一字排开，廊门高挑，立柱挺立，厚实敦重，气派十足。这些骑楼传统中洋溢着现代气息，廊柱采用大理石贴面，彩砖拼花铺装路面，但在形式上依然凸显中国近代建筑的主要特征。骑楼的底层皆建成通透式柱廊，架空在马路两边的人行道上。柱廊空间方正高爽，既是人行通道，也是店铺门厅，人们出行、购物皆舒适方便。川流不息、熙熙攘攘的人流聚集着旺盛的人气，营造出市井特有的繁华氛围。行人在骑楼下穿行购物，悠闲自得，免受日晒雨淋之苦。

多次留意观赏骑楼，竟还有意外发现。当地的市民外出时与亲朋好友、同事同学或邻里熟人相遇，就近往骑楼的廊柱边一站或一靠，亲亲热热,嘘寒问暖；谈天说地，家长里短，却又不妨碍来往交通。靠近路口的两端的廊柱上装有IC卡和IP卡的电话，为持卡人直拨各地电话提供了方便。骑楼下聚集的旺盛的人气造就了一种特有的温馨，使出行人享有一种别具韵味的休闲和消遣。

现今海峡两岸微信上“喜欢台北的理由”，“黑马”台北骑楼异军突起，跃居第一。能被众多用户点赞的主因在于，当地骑楼历经近15年不间断的整治，现步道通顺，充满人情味。原先市民外出，尤其是小朋友上学，老年人行走、就医，常受骑楼与骑楼之间有阶梯落差、不平不通等问题困扰。现今全台北22万米骑楼的整治工程，已完成了近20万米，全市沿街骑楼之间的衔接处基本都被平顺坡道所取代。妈妈推婴儿车，残障人士独自乘坐轮椅沿骑楼而行，安全无虑，可一路通畅到底,台北即将成为全球名副其实的无障碍城市。精彩纷呈的骑楼还给行人带来更多的视觉享受：商家的个性logo，卖萌的卡通人物，多变的商圈设计,随意的现代画，温暖的问候语……真让人目不暇接，流连忘返。

作者：周天柱

上海作家协会会员、上海东亚研究所研究员