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中欧班列年行1.5万列 占双边贸易8%

在海运、空运受阻下,截至2021年底,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的货柜国际铁路联运班列:中欧班列,已连续20个月单月开行千列以上,近2年已达「月行千列、年行万列」。今年1月,中欧班列运输需求旺盛,共开行1304列,运送货物12.7万标准货柜,分别较去年同期增长11%、15%,开行数量连续两个月超过1300列,凸显品牌竞争力和信誉度持续增强。

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2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长至1万5183列,年均增长55%;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元,增长了9倍,在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%,同时也促进大陆与「一带一路」沿线国家的贸易规模稳步提升。

中欧班列共有西、中、东3条通道运行线,西部通道由大陆中西部经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境,中部通道由华北地区经内蒙古的二连浩特口岸出境,东部通道由东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。作为横贯亚欧大陆、沟通两大洋的运输大动脉,中欧班列累计开行突破5万列,通达欧洲23个国家180个城市,并推动共建「一带一路」的经济大战略。

据中国生态环境部对外合作与交流中心日前发布的最新《一带一路生态环保大数据分析报告》显示,截至2021年底,中国已与147个国家、32个国际组织签署200多份共建「一带一路」合作方案。2021年透过共建「一带一路」合作,已在24个国家参与建设了82个工业园区。

中欧班列曾面临货源短缺的窘境,2011年仅开行17列;如今,一柜难求、摇号订舱已成为中欧班列的运营常态。中欧班列的火热,离不开中欧贸易的繁荣。2020年,中国首次超越美国成为欧盟最重要贸易伙伴。2021年,中国与欧盟进出口总值达8281.1亿美元,年增长27.5%,继续保持欧盟第一大贸易伙伴地位。在中欧经贸合作的影响下,中欧班列成为「黄金列车」,而且促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展,带动沿线「一带一路」国家分享中国超大规模市场红利。

作者:台商杂志  发布时间:2022-02-15 10:53:00

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中欧班列年行1.5万列 占双边贸易8%

摘要  在海运、空运受阻下,截至2021年底,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的货柜国际铁路联运班列:中欧班列,已连续20个月单月开行千列以上,近2年已达「月行千列、年行万列」。今年1月,中欧班列运输需求旺盛,共开行1304列,运送货物12.7万标准货柜,分别较去年同期增长11%、15%,开行数量连续两个月超过1300列,凸显品牌竞争力和信誉度持续增强。2016年至2021年,中欧班列年开行数量由170

在海运、空运受阻下,截至2021年底,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的货柜国际铁路联运班列:中欧班列,已连续20个月单月开行千列以上,近2年已达「月行千列、年行万列」。今年1月,中欧班列运输需求旺盛,共开行1304列,运送货物12.7万标准货柜,分别较去年同期增长11%、15%,开行数量连续两个月超过1300列,凸显品牌竞争力和信誉度持续增强。

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2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长至1万5183列,年均增长55%;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元,增长了9倍,在中欧贸易总额中的占比从1.5%增长至8%,同时也促进大陆与「一带一路」沿线国家的贸易规模稳步提升。

中欧班列共有西、中、东3条通道运行线,西部通道由大陆中西部经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境,中部通道由华北地区经内蒙古的二连浩特口岸出境,东部通道由东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。作为横贯亚欧大陆、沟通两大洋的运输大动脉,中欧班列累计开行突破5万列,通达欧洲23个国家180个城市,并推动共建「一带一路」的经济大战略。

据中国生态环境部对外合作与交流中心日前发布的最新《一带一路生态环保大数据分析报告》显示,截至2021年底,中国已与147个国家、32个国际组织签署200多份共建「一带一路」合作方案。2021年透过共建「一带一路」合作,已在24个国家参与建设了82个工业园区。

中欧班列曾面临货源短缺的窘境,2011年仅开行17列;如今,一柜难求、摇号订舱已成为中欧班列的运营常态。中欧班列的火热,离不开中欧贸易的繁荣。2020年,中国首次超越美国成为欧盟最重要贸易伙伴。2021年,中国与欧盟进出口总值达8281.1亿美元,年增长27.5%,继续保持欧盟第一大贸易伙伴地位。在中欧经贸合作的影响下,中欧班列成为「黄金列车」,而且促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展,带动沿线「一带一路」国家分享中国超大规模市场红利。

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作者:台商杂志  发布时间:2022-02-15 10:53:00